На поездку в горы этой зимой удалось выделить, к сожалению, всего лишь неделю. То все рутина заедала, то планы менялись. Но в один прекрасный момент билеты на самолет до Милана были все-таки куплены. А значит дальше надо ехать в Червинию, ибо при всем богатстве выбора на этом направлении другой альтернативы нет.

18.02.2017

Самолет приземлился согласно расписанию в аэропорту Бергамо Orio Al Serio. В последнее время здесь была проведена масштабная реконструкция, но на статус “бюджетного” аэропорта Милана это никак не повлияло. Оформить прокат машины у стойки “Avis” удалось довольно быстро, хотя и пришлось указать сотруднице на то, что цепи на колеса с летней резиной входят в пакет услуг. Но у меня было еще одно дело: на стойке “Hertz” надо было забрать документы, забытые здесь незадолго до того одной знакомой. А вот здесь творился настоящий бардак.  Лишь в одном из пяти мест, отведенных для оформления документов, пыхтела уже плохо соображающая сотрудница. Она еще пыталась натужно улыбаться, но то, как очумело она периодически пыталась что-то рассмотреть на мониторе, то как легко она соскальзывала в хамство, то, какая куча наваленных как попало договоров лежала рядом, ясно свидетельствовало о состоянии, близком к истерике. Вторая же сотрудница не спеша занималась в подсобном помещении сугубо своими личными делами, — долго копалась в сумочке, поправляла макияж, рассматривала что-то сперва в телефоне, а потом в компьютере. Когда же она направилась к своему рабочему месту, движения ее стали стремиться к полному замиранию. Смотреть на это было противно и обидно. В итоге решение моего вопроса заняло от силы минуты три, но перед этим пришлось прождать в очереди почти час.

По дороге было решено сделать небольшую остановку в городке Новара (Novara). Время свободное было, а погожий февральский день располагал к небольшой прогулке. Вопрос обеда был быстро, но качественно решен по пути в пиццерии. Стоит заметить, что пицца, а было продегустировано три разных варианта, даже превзошла ожидания. А город уже манил одним из своих главных архитектурных памятников — базиликой Сан-Гауденцио. Само здание было возведено в XVI-XVII веках.

    

Но совершенно особое впечатление производит купол, возносящийся на высоту 122 м и являющийся самым высоким сооружением в мире, выполненным из кирпича. Он был
спроектирован в XIX веке архитектором Алессандро Антонелли. Удивительно изящный, устремленный ввысь снаружи и утонченно-ажурный изнутри, он очаровывает своими линиями и формами; заставляет остановиться и в очередной раз поразиться силе и смелости человеческой мысли.

Следующим пунктом программы стал баптистерий. История этого здания, построенного в раннехристианскую эру, начинается в  V веке н.э. Стоит только переступить порог, и можно почувствовать, что воздух внутри этих стен имеет совсем особый вкус, — может быть именно так пахнет древность. Любопытны здесь и фрески. Реставрации, проведенные в XX веке, открыли романские росписи на восьмиграннике тибурия. Есть здесь и росписи более поздних эпох. Так позднеготическая фреска “Последний Суд”, где изображен Иисус и двенадцать апостолов, датируется XV веком. Фрески же в капеллах относятся к первой половине XVII века. В полу сейчас видны остатки кирпичной купели — ровесницы самого баптистерия. Она была обнаружена благодаря раскопкам, проведенным в 60-е годы прошлого века. Можно считать гримасой судьбы, но в средневековье в качестве купели была установлена римская погребальная урна, датируемая II веком. Сейчас она стоит в нише западной стены.

Напротив баптистерия с другой стороны церковного двора находится Кафедральный собор, возведенный в 60-х годах XIX века. Своеобразен интерьер, декорированный желтой лепниной. Но в целом он оставил менее яркое впечатление. Сам городок заслуживает намного более тщательного осмотра. Его уютные улочки так и зазывали продолжить прогулку. Церкви и дворцы обещали продемонстрировать еще много замечательного. Но время летело слишком быстро и нужно было двигаться дальше.

К семи часам вечера добрались до Червинии. В этот раз апартаменты удалось снять в новом, еще строящемся комплексе зданий. Находится он на самом въезде в городок и до центральной улицы идти отсюда минут 15. Реклама, висящая на огораживающем стройплощадку заборе, обещает здесь со временем SPA-отель, SKI- и гольф-клуб.

 

Пока же сдана в эксплуатацию лишь первая часть. Стоящий перед окном подъемный кран отчасти закрывал чудный вид на горы, и имеющийся в комнате камин пока не работал, но в остальном все было на должном уровне. Незначительные вопросы удалось решить довольно оперативно. Так что смело можно было приступать к отдыху в полную силу.

19.02.2017

Утро в горах всегда вызывает у меня прилив безотчетной радости и предвкушение необъяснимого счастья. Особенно когда утро солнечное. Воздух слегка подкрахмален легким морозцем. Солнечные пятна, спускаясь с вершин, начинают теснить и загонять все глубже по ущельям остатки ночной синевы. Сугробы, словно незаметно потягиваясь со сна, переливаются под потоком света, разбрызгивая вокруг себя бриллиантовые искры. Чистая радость заполняет собой весь мир.

Сперва пришлось порешать некоторые организационные вопросы, но к 9 утра под лыжами уже хрустел подмерзший за ночь снег. Поприветствовав итальянскую сторону, почти сразу ушли в Zermatt. Маршруты здесь все уже изучены, а потому можно бесцельно перемещаться по трассам, просто куда душа пожелает да лыжи вынесут. Вот именно таким образом к полудню поднялись на Gornergrat, воспользовавшись услугами местной железной дороги. На данный момент это — одно из самых прекрасных мест, что мне доводилось видеть. Пять ледников, стекающих со склонов напротив и бесподобный Маттерхорн; знакомые и горячо любимые трассы, ведущие с Theodulpass; этот уютный вокзальчик, примостившийся на краю обрыва; небо, близкое как никогда, и тишина, какая бывает только в солнечный полдень высоко в горах. Сюда можно возвращаться снова и снова, но каждый раз невозможно сдержать вздох восхищения.

Обедать перебрались назад в Италию в старое, доброе заведение на пересечении 35 и 36 трассы. Добраться сюда можно только на лыжах; здесь в обслуге я никогда не видела ни одной женщины; здесь можно платить только наличными, а кассовый аппарат используется лишь как ящик для хранения выручки; здесь очень вкусные и очень большие, т.е. очень правильные порции; это место в полной мере дает именно то, что так ценится в горах — еду и тепло, и это прекрасно!

Когда уже заканчивали обедать, к нам обратились за помощью. Это были три россиянки, не говорящие по-английски. Как оказалось, у одной из них пропали лыжи. Скорее всего, кто-то просто перепутал и уехал, прихватив чужое. По их наблюдениям очень похожие по раскраске и размеру лыжи с наклейками из какого-то проката вот уже больше часа стояли бесхозными неподалеку от места пропажи. Но что бы не быть самим обвиненными в воровстве, решено было вызвать полицию. Минут через десять на снегоходе подъехал бравый итальянский полицейский с блокнотом и ручкой, куда он со всей серьезностью занес показания. Потом он сделал пару звонков; дал всем нам ЦУ, которые сводились к тому, что следует ждать звонка из проката, где постараются прояснить ситуацию; посадил пострадавшую на свой снегоход и увез ее вниз, в Червинию. Так как связь в дальнейшем поддерживалась через нас, то могу засвидетельствовать, что все окончилось благополучно. К вечеру лыжи нашлись и были возвращены законной владелице. Их действительно взял по ошибке какой-то новичок, впервые приехавший в горы, и еще не осознавший, что значит своя снасть. Осталось лишь в очередной раз заметить, что чем дальше и укромнее эту снасть поставишь, тем скорее ее найдешь.

20.02.2017

Погода выдалась великолепная. Думали уезжать опять в Швейцарию на Rothorn. Но почему-то утром все подъемники на Plato Rosa были закрыты. У остальных в момент выросли огромные очереди и мы решили перебраться на машине в Valtournenche, где и провели великолепный день, откатав до самого закрытия подъемников. Эти спуски, расположенные чуть сбоку от основной зоны катания и отделенные от нее небольшой горной грядой, особенно горячо любимы мною. Здесь всегда более тихо, спокойно и просторно. Красную трассу №15 E. Noussan я считаю своего рода эталоном. Именно здесь мне чаще всего удается поймать то самое восхитительное чувство полета. Иногда бывает, что повезет и в конце дня подъезжаешь к подъемнику буквально за минуту до его закрытия. Ощущения при этом такие, словно в последний момент ты неожиданно возвращаешься, чтобы обменяться с горами еще одним прощальным поцелуем.

21.02.2017

А вот этот день пошел совсем не по плану, но в итоге тоже удался. Утром Маттерхорн предстал во всей своей красе, хотя кое-где над другими склонами собиралась облачность. Была мысль практически сразу уйти в Швейцарию. Собраться получилось оперативно и к подъемнику удалось прибыть еще до его открытия. А вот дальше все пошло не так гладко. И подъемник с кабинками, идущий вверх от Plan Maison, и кресельник на Theodulpass были закрыты на неопределенное время, а погода начала хмуриться. В результате было принято решение кататься там, где получится. В итоге весь день провели на трассах, расположенных под Маттерхорном, и уже в самом конце удалось перебраться на трассы, идущие от Theodulpass.

Тем временем погода устроила настоящее представление, показав за один день почти все, на что она способна. Утро, как я уже упоминала, началось с отратраченных трасс, которые только-только начали оттаивать под солнечными лучами. Однако уже через час серые тяжелые тучи заволокли все вокруг и начали сыпать мелким снегом. Внизу видимость была получше, но термометр у подъемника показывал +10, и снег это тут же подтвердил, стремительно превращаясь в “кашу”. Часам к 12 поднялся порывистый ветер, который понемногу начал набирать силу. Зато облачность понемногу начала подниматься и еще через час первые, пока еще небольшие отрезки трасс снова оказались освещены. Ветер же все усиливал свои порывы, особенно по верхам, продолжая рвать и разгонять тучи. После 15 часов солнце уже светило вовсю, но порывы ветра достигли такой силы, что при спуске иногда приходилось останавливаться и пережидать.

Зато какие сверху были трассы! Уже почти обезлюдевшие, выглаженные ветром, засыпанные тонким слоем свежего снега, блестящие на вечернем солнце. Жаль только, что к этому времени подъемники закрылись и дальше оставалось лишь спускаться вниз.
И еще. Сегодня начала пользоваться на телефоне приложением Ski Tracks. Итог сегодняшнего дня выглядит так:

 

22.02.2017

Прогноз обещал на целый день отличную погоду, так что засиживаться дома было грешно. Но к 9:10 от Plan Maison вверх подъемники опять не работали. Грешным делом подумалось, уж не экономят ли итальянцы так банально электричество? За прошедшие три дня катания ни разу подъемники не заработали вовремя. Причем никакой информации никто не давал. Чтобы не “простаивать” ушли туда, где уже хоть что-то начало работать. Постепенно открылись и остальные трассы, а вместе с ними и путь в Швейцарию. Именно туда и решено было перебираться. Уходить куда-то далеко смысла уже не было, а потому был принят план более тщательно обкатать зону Schwarzsee. Почему-то уже долгое время она оставалась в стороне и без должного внимания. Подъемник, ведущий на вершину Hirli, предлагает чудную возможность осмотреть Matterhorn еще с одного ракурса. И снова эта гора предстает другой, но не менее завораживающей. Да и трассы здесь очень достойные. 54 черная, например, оставила самые приятные воспоминания. А вот трассы, идущие ниже через лес к Furi, произвели двойственное впечатление. Здесь чудные пейзажи, а долгие комфортные синие спуски то и дело прерываются нудными противоходами и узкими, обледенелыми, сбитыми горловинами. Зато конец трассы действительно живописен, так как проходит она прямо через чудную горную деревушку.

Потом был еще Gorbergratt. Будучи здесь не возможно не отметиться в баре Iglu Dorf, с которым уже связано столько замечательных воспоминаний. Хотя в этот раз он показался мне несколько скромнее и тише, чем ранее. Но очень хочется верить, что здесь все еще будет: и живая музыка, и проблемы с поиском свободного места и очередь у барной стойки, как это и было все предыдущие годы. Это место достойно аншлага.

Тем временем пришла пора подумать о возвращении домой. Ветер вновь усилился и на подъемник сажали только тех, кому надо было возвращаться в Италию. Почти час ушел на стояние в очередях, но всему когда-то приходит конец. Заканчивался и  этот день нашего катания. В итоге получилось следующее: 

 

23.02.2017

Сделали марш-бросок по трем самым дальним точкам: от Breuil-Cervinia до Rothorn, затем через Plateau Rosa и Cime Bianche почти до Salette и, замыкая круг, вернулись в исходную точку. Есть своя прелесть в таких “походах”. Разноплановость спусков, постоянно меняющиеся виды, легкая авантюрность, достижение некоторой цели и мягкая, обволакивающая усталость при возвращении “домой”. Отличный получился денек!

 

24.02.2017

Прогноз погоды подтвердился. Серая пелена вместо рассвета все плотнее окутывала мир. А из опустившихся облаков начал сыпать снежок. Сперва скромно, а потом все смелее и смелее. Но если верить все тому же прогнозу, через пару часов ожидалось значительное улучшение. Поэтому торопиться к самому открытию подъемников смысла не было, тем более что так приятно бывает после завтрака снова завалиться на постель с хорошей книжкой в руках. Когда же через час сквозь пелену снежинок пробился первый намек на солнце, стало понятно, что пора возвращаться к основному занятию. Первые два спуска прошли при не самой лучшей видимости, но потом почти мгновенно ветер разорвал облака, поднял их, раскидывая в разные стороны, и сдул остатки со склонов и со скал, дав дорогу солнечному свету и пронзительной голубизне неба. Так и откатались весь день, посетив практически все трассы с итальянской стороны. А к завершающему спуску, когда уже подъемники были закрыты, облако снова опустилось на склоны Monte Chervino. И снова заплясали в воздухе снежинки, скрывая за своими хороводами более дальние склоны, все еще освещенные вечерним солнцем. Вот и еще один день положен в копилку горнолыжного опыта:

 

Но это был еще не вечер. Ведь в Червинии все готовились к карнавалу. Еще засветло в городок начали съезжаться автобусы со всей округи, а на улицах замелькали непривычные силуэты народных костюмов. Чувствовалась основательность подготовки и серьезность события. В 21:00, как и было анонсировано, по центральной улице двинулась довольно внушительная процессия.

Присутствовала здесь и всякая нечисть.

Представители окрестных городков и деревушек, хоть и выглядели озябшими, но с честью выполняли свою миссию.

Особо по душе мне пришлись местные «ложкари». 

Ну а кульминации маскарад достиг, когда по склону на санях наконец-то спустилась главная героиня сего действа — Белая Дама.

Потом все участники карнавала проследовали в один из центральных отелей, где предполагалось продолжение банкета, а остальные гости начали расходиться по домам. Вот так и окончился праздник, а вместе с ним подошла к концу и эта поездка.