23.12.2015.

Вчера началась астрономическая зима. За окном до +11С, сыро и сумрачно. Украшенные елки, праздничная иллюминация и рождественские базарчики стараются, конечно, создать настроение, но их попытки разбиваются о капризы природы и соответствующее настроение людей.

Но школьные каникулы начались согласно расписанию, отпуск на это время был запланирован еще в сентябре, и потому сегодня мы летим во Францию. На этот раз решили остановиться в окрестностях городка Межев (Megève). Последние годы мы отдавали предпочтение австрийским склонам, но прошлогодний опыт заставил нас искать места повыше. Итальянскую Червинию мы только что навещали, Швейцария пока еще пугает своим непомерно высоким франком, а значит, остается Франция.

Вылетели из Риги утренним рейсом Ryanair в Милан. Спустя положенное время пилот небрежно уронил самолет на взлетно-посадочную полосу аэропорта Бергамо.

Следующим номером нашей программы было получение арендованной машины. У стойки Sixt очереди не наблюдалось, так что все необходимые формальности были пройдены довольно быстро. Мы получили ключи от транспортного средства и инструкции, как его найти. В этом аэропорту данная задача не столь уж и тривиальна. Парковка арендуемых машин находится на некотором удалении от терминала. Туда можно добраться на автобусе, курсирующем по маршруту N7. Ходит он довольно часто, но вот система с погрузкой багажа совсем не продумана. Автобус просто не оборудован под данные задачи, и, следовательно, здесь возникает серьезный дискомфорт.

Как обычно, был забронирован класс машины D/E. В последнее время в этом классе попадались такие машины, как Nissan Quashkai, Seat Leon, Volkswagen Golf. На этот раз нас поджидал видавший виды Opel Corsa. И все бы было ничего, но спинка заднего сиденья здесь откидывалась вся целиком, а значит возникали серьезные проблемы с размещением багажа. Необходимость смены автомобиля была очевидна. Но у Sixt не оказалось ни одной свободной машины. Другие конторы могли предложить те или иные варианты, но цена вопроса вырисовывалась непомерно высокой. После переговоров с эмоциональной служащей на стойке Sixt, все-таки удалось найти один вариант, на который можно было поменять наш Opel, но находилась эта машинка в аэропорту Линате. Решили сделать крюк и, кое-как упаковавшись, тронулись в путь. В результате пересели на Lancia Ypsilon. Кстати, в Линате работники Sixt оказались намного белее приветливыми и работоспособными. Кадры решают все!

Покатавшись таким образом по окружной Милана мы смогли перейти ко второму обязательному пункту нашей программы. Нужно было закупиться продуктами. Но и здесь первая попытка оказалась неудачной. Тот Ashan, в котором мы закупались в один из прошлых разов, и куда нас так любезно направил навигатор, оказался закрыт. Причем закрыт уже с октября. Но была предоставлена информация о других ближайших магазинах этой сети. Выбрав наиболее подходящий вариант, поехали туда. Благодаря заранее составленному списку и накопленному опыту, процесс заготовки фуража прошел быстро и организованно.

Теперь можно было направляться в горы. Дорога до Аосты стала уже вполне привычной. Вот уже остался справа Сен-Винсент и дорога в Червинию, промелькнул слева замок Феникс, дальше дорога пробежало через Аосту и, немного попетляв по серпантинам мимо Курмайора, вывела нас к тоннелю Мон-Блан. Вот уже и граница с Францией. Впервые за долгие годы здесь опять проверяют паспорта. Но мы были чисты перед законом, и, заплатив положенный сбор в размере почти 45 евро и преодолев 11 км тоннеля и оставшийся небольшой кусочек пути, въехали во двор дома. Было уже почти 10 часов вечера.

На этот раз снимаемые нами апартаменты были расположены на втором этаже уже не нового большого деревенского дома. Скрипящие половицы поют под ногами. Старые ставни на окнах поражают своими незамысловатыми, но практичными конструкциями. Нетипичное для сегодняшнего дня расположение комнат, когда с улицы входишь сразу в просторную кухню, пробуждает детские воспоминания. Милый уклад старой деревенской жизни. Древний буфет соседствует с новой плитой и уже не новой кухонной мебелью — эклектика жизни низа среднего класса. Но все необходимое для жизни присутствует. Хотя… В заказанных комплектах спального белья мы не обнаружили ни одного полотенца. Какова была при этом логика людей, сдающих апартаменты, сказать затрудняюсь. Но и этот вопрос удалось решить, правда только на следующий день к вечеру. И на том спасибо!

Отметив наш приезд бутылочкой красного итальянского вина, мы разошлись по спальням.

24.12.2015.

Утро выдалось солнечным и тихим. Сразу стало понятно, что снега здесь нет и уже давно не было. Это подтвердил и интернет — последний снегопад был в этих местах 28 ноября. В том же интернете нашли информацию, где какие трассы и подъемники открыты. Ситуация была печальной, — в рабочем состоянии оказалось не больше четверти трасс. Решили отправиться туда, где зоны катания расположены как можно выше, а именно в Grand Montets. Здесь открытыми били 2 синие трассы (Marmottons и Coqs), одна красная (Bochard) и одна черная (Pylones). В этот день мы прошли все, что было доступно. Синяя трасса Marmottons оказалась очень даже симпатичной. Красная трасса тоже хороша, особенно в своей верхней части. Низ же при данных погодных условиях — практически сплошной очень жесткий наст, а моментами и чистый лед. Так что все время приходится быть предельно внимательным. Черная трасса Pylones заслуживает отдельного описания.   Выйдя наверху из вагона фуникулера, оказываешься на смотровой площадке. И здесь есть на что посмотреть! Взору открывается именно та самая красота гор, что захватывает дух, напрочь прогоняет все мысли, моментально околдовывает и, кажется, что уйти отсюда невозможно. Сама трасса Pylones начинается значительно ниже. От станции подъемника к ее началу ведет вниз длинная лестница. Последняя возможность поразмышлять, а нужно ли туда соваться, и принять правильное решение. Дальше обратного пути уже не будет, — только вниз по склону. Сперва, как прелюдия, идет небольшой выкат, который практически сразу сужается в узкое “ горло”, а так как ратраки если и работали здесь, то лишь в момент прокладки трассы, место это сразу предлагает максимально ощутить все прелести почти внетрассового катания. Потом следует прекрасный выкат с настоящим снегом, а дальше начинается то месиво из рытвин, бугров, длиннющих траверс и сбитых до земли узких мест, что до боли напомнило мне Чегет 1992 года. Зато после этого по любой красной трассе просто летаешь. Откатались до 14:00 и решили спускаться вниз. Однообразие все-таки наскучивает, даже в горах.

Солнце еще вовсю освещало склоны, и мы решили подняться на Эгюий-дю-Миди (фр. Aiguille du Midi — «полуденный пик»). Оставили машинку на полупустой огромной стоянке и поспешили к подъемнику. Стоит заметить на полях, что для тех, у кого куплен ски-пасс, подъем на Эгюий-дю-Миди бесплатный, а так это удовольствие не из дешевых. Один за другим два вагончика лихо закинули нас наверх, но это был еще не конец подъема. Последний этап был преодолен на лифте, и перед нами открылась терраса на высоте 3842 м. Иссиня-белая шапка вершины Мон-Блана покоилась в золотых лучах заходящего солнца. Над ней, подобно нимбу, повисло полу-прозрачное облако. Сбоку спускался в долину огромный матово-бирюзовый ледник, весь изборожденный трещинами, угрюмый и  безжалостный. Под ногами были раскиданы вершины окрестных гор, а в самом низу, глубоко на дне долины рассыпались еле различимые в дымке домишки людей. Надо ли терпеть колючки, вонзаемые в кожу порывами ветра, и стук сердца о ребра; надо ли, преодолевая дрожь в ногах, подходить к самому краю; надо ли делать еще одно движение, после того, как не осталось сил; надо ли стоя у черты быть готовым перешагнуть за нее? Когда находишься в таких местах, то очень четко ощущаешь, что ради этого стоит жить. И окружающая красота становится наградой.

   

25.12.2015.

Солнечное утро. Нет в этом Мире совершенства! Такая погода, такие трассы, такое место и… нет снега. Это похоже не приговор. Остается только заставлять себя довольствоваться тем малым, что доступно. После непродолжительного совета было принято решение повторить вчерашний маршрут. Так что до обеда сновали вверх-вниз все по тем же вчерашним трассам. Пришлось утешаться мыслью, что это все равно несравненно лучше, чем наш Kaķiškalns. Решили закончить катание чуть раньше и съездить после обеда погулять в Межев.

Я еще не упоминала, что в доме, где мы снимает апартаменты, электричество играет ключевую роль. Это и освещение, и приготовление пищи, и отопление, и связь с внешним миром. Одним словом, электричество — это все! А дом-то старый… А в старом доме и проводка старая. Мы это отлично поняли, когда к работающим радиаторам и плите добавилась еще и микроволновка, и этот накал вышиб пробки. Хозяева, живущие на первом этаже, куда-то уехали, так что пришлось обратиться за помощью к тому парню, с которым велись все переговоры о жилье. Он безропотно сказал, что сразу же выезжает на помощь, так что оставалось только ждать.

Солнце село. Свет в комнате стал приобретать все более глубокий сине-фиолетовый оттенок, и вскоре пришлось зажечь свечи. Через щели в окнах еле заметно, но неукоснительно просачивался в дом прохладный воздух улицы, постепенно остужая сперва руки, а потом и носы. Сергей ушел бродить по округе. И потянулось время ожидания. Ночь вступала в свои права, развешивая на небе звезды, кутая в темноту горы, расстилая по долине туман. Она убаюкивала пасущихся поблизости овец и лошадей, жующих свое сено неподалеку от входа в дом. Окрестные собаки, следуя ее наставлениями, спешили разойтись по домам, вяло перелаиваясь напоследок. Казалось, что само Время готовится ко сну. Но вот очередные фары, свернув с шоссе на улочку к нашему дому, осветили двор и погасли. Помощь прибыла, и нам были возвращены свет и тепло. Остаток вечера мы скоротали дома.

26.12.2015

И снова утро было солнечным. Прогноз погоды обещал еще, как минимум, неделю подобной погоды. Значит о снеге можно было забыть. По дороге в Шамони есть городок Лез-Уш (Les Houches), где находится еще одна зона катания. Так что решение было очевидным: надо проверить и это местечко. Подъемник работал, но народу практически не было, зато вот персонал был особенно любезен. Все сразу стало понятно, как только мы забрались наверх. Людей здесь почти не было, так как кататься фактически было негде. Тонкий, хрупкий как хрусталь, слой старого снега создавал прекрасную иллюзию, подсовывая под лыжи камни и проталины. Ближе к низу трассы уже просто превращались в землю. И хотя местечко это казалось уютным, а персонал делал все от него зависящее, мы не стали здесь задерживаться, а отправились опять в Grand Montets. Здесь все было так же, как и накануне, вот только снега стало еще чуть меньше. Но тем не менее свое мы откатали и отправились обедать домой.

Здесь я бы хотела задержаться на описании магазина Intermarche, что располагался совсем недалеко от нашего дома. Я как-то уже упоминала, что французы еду возвели в культ. И как раньше в какой-нибудь маленькой деревушке возводили великолепный богатый храм, так, видимо, сегодня этот магазин играет примерно ту же роль. Здесь можно найти практически все, что бы исполнить соответствующие ритуалы: овощи, сохраняющие свою свежесть под распыляемым холодным водяным паром; фрукты, тщательно отобранные и красиво разложенные; креветки, крабы, лангусты, устрицы, разные рыбы, словно кусочек моря, выброшенный щедрой рукой на лед прилавка; фуагра и паштеты почти домашнего приготовления; мясо свежее, а так же в виде полуфабрикатов различной степени готовности; и … Но, пожалуй, я не буду повторять подвиг Виктора Гюго. Понятно, что имея такие возможности, мы обедали дома.

Солнце уже по-вечернему мягко освещало долину.

 

 

 

Дом стоял таким теплым и уютным в льющемся потоке золотого света. И жизнь в этот момент показалась такой понятной и прекрасной.

 

 

Дорогу до Межева навигатор проложил по узеньким дорожкам серпантина, круто скользящего змейкой вверх по склону. В сам городок въезжали уже в густых сумерках, а пока припарковались, так и совсем стемнело. Безусловно, место это обладает особенным шармом. Городок вроде бы пытается быть ближе к народу и выглядеть как большинство подобных горных местечек и деревушек, но в отделке домов здесь используются более дорогие деревянные конструкции и каменная кладка, сама архитектура пропитана не насущной необходимостью, а декоративностью. Но атмосфера создана гармоничная и чувствуешь себя на этих улицах уютно. Порой же проступает и та старая, истинная горная деревушка, что жила здесь своей размеренной жизнью еще до того, как свое внимание на эти места обратила баронесса Ноэми де Ротшильд. Центральная площадь была богато украшена, а с балкона мэрии ди-джей развлекал толпу и создавал настроение. Люди толпились и жаждали праздника. Один из местных ресторанчиков устроил рекламную акцию, раздавая бесплатно маленькие круасаны и предлагая бокал игристого вина. Народ возликовал и оживился. “Хлеба и зрелищ!” — ничего не изменилось в этом мире за прошедшие века. Зато роскошная церковь на главной площади была практически пуста, а ведь это был второй вечер Рождества. И вспомнила я как ровно год назад в такой же маленькой, но австрийской деревушке, в такой же день 26 декабря мы посещали в церкви концерт. И мест свободных практически не было, и как, подавляя волнение, готовилась к своему выступлению немолодая пара, приглашенная на гастроли из соседней деревеньки, а в конце все пели “Stille Nacht”, и было очевидно, что все эти люди в данный момент объединены важной и общей для всех ценностью. Но то было в Австрии.

27.12.2015

Погода продолжала проявлять чудеса щедрости во всем, кроме тех моментов, которые связаны со снегом: чистое небо, слегка пригревающее солнышко, безветрие и -5 С. Сегодня решили проведать еще одну зону катания — Les Contamines — Hauteluce. Здесь возникла любопытная ситуация. Зайдя накануне в туристическое бюро Межева, мы поинтересовались состоянием трасс в данном регионе. Девушка сочувственно сообщила нам, что открыто всего несколько трасс, причем преимущественно “зеленых” (видимо, чтобы курорту не разбираться с медицинскими страховками). Но есть неподалеку еще одно местечко, где ситуация лучше. Самое интересное, что ни на одном сайте, дающем информацию по подъемниками, входящим в ски-пасс “Mont-Blanc unlimited”, этот регион вообще не упоминается, хотя и акцептирует данные ски-пассы. Посмотрели в интернете информацию именно по этому месту. Количество открытых там трасс вызвало у нас бурный восторг, а ежедневно выкладываемые в сеть отчеты о работе, проделанной персоналом, подкрепили наши намерения переместиться туда.

Пройдя процедуру подтверждения наших ски-пассов (при этом следовало предъявить так же и чек об оплате), мы начали новый день катания. Хотя и здесь снег лишь слегка припорошил самые вершины гор, отдельные области давали надежду. Реальность оказалась жестче, чем это выглядело со стороны. Но все-таки трасс здесь было доступно значительно больше, а оставшийся снежный покров был по качеству не хуже, чем в других местах. В этот день прошли все доступные “синие” и “красные” трассы со стороны Les Contamines. Часть из них смогла предложить лишь номинальный слой снега, щедро усыпанный камнями. Но на оставшихся трассах можно было вполне получить удовольствие. В этом плане особенно порадовали верхняя часть “красной” трассы Nant Rouge и небольшой, но отличный участок нижней открытой части “синей” трассы Coins. “Черные” трассы решили в таких условиях оставить за скобками. Но день прошел не зря.

На этот раз вечер решили посвятить решению вопроса о том, в каком ресторанчике можно будет поужинать в Новогодний вечер. Задача вдруг оказалась не из легких. При всём богатстве выбора далеко не многие предлагали нечто большее, чем просто ужин. К тому же в некоторых из них все места были уже заняты, некоторые отваживали уровнем цен, а некоторые предлагаемой кухней. Встречались и более нестандартные варианты. Например, в Tripadvisor великолепные отзывы заслужил один ресторанчик, небольшое семейное заведение, специализирующееся на раклете. Преодолев крутой подъем в гору на нашем малосильном автомобильчике, мы нашли это местечко. Старый амбар, переделанный под жилище и небольшой ресторанчик, выглядел в тот вечер почти безжизненно, но возле двери висело написанное от руки меню, а где-то в глубине горел свет. Мы определенно прибыли по адресу. Однако все двери оказались закрыты, ни кто к нам не вышел, и, немного потоптавшись у дверей, мы отправились в обратный путь. Может у них не сезон, а может просто выходные дни по случаю Рождества. Кто ж знает?

28.12.2015

Место, открытое накануне, с точки зрения катания выглядело самым привлекательным. Туда мы и отправились. В это утро сборы прошли особенно оперативно, так что к подъемнику мы прибыли пусть не к самому открытию, но достаточно рано. И тут мы впервые за эту поездку столкнулись с приличной очередью на подъемник. Началась Предновогодняя неделя. Постоять пришлось минут двадцать, не так много, как показалось вначале. Здесь надо отдать должное персоналу. Такой слаженной работы, такого бодрого настроения и такого внимательного и приветливого отношения я давно не встречала. Пройдя по уже знакомым трассам, решили исследовать оставшийся не пройденным спуск в Hauteluce. Здесь были открыты всего две “красные” трассы — Plans, которая ниже переходит в Belleville. Первая, довольно симпатичная сверху, ниже была в очень изношенном состоянии. Зато практически вся Belleville, находящаяся большей частью в тени, все еще сохраняла приличный снежный покров. Тут мы и провели значительную часть дня.

На вечер было запланировано знакомство с Сен-Жерве-ле-Бен (Saint-Gervais-les-Bains). Расположенный на крутом склоне вдоль главной улочки, петлями взбирающейся вверх, он не лишен своего очарования. Особо привлекает здесь церковь, построенная в колоритной местном стиле. Внутрь попасть, однако, нам было не суждено. Есть здесь и свои почти Елисейские поля, щедро украшенные праздничной иллюминацией. Но больше ничего примечательного найти не удалось. Пройдя всю центральную часть туда и обратно, вернулись коротать вечер дома.

29.12.2015

За отсутствием альтернатив, и этот день было решено провести в Les Contamines.  После одиннадцати часов начала наползать из долины облачность и к часу мы решили закончить на сегодня, тем более что народу стало еще больше, а трассы — еще льдистее.

Во второй половине дня отправились добирать свою дозу свежего воздуха и более-менее активного движения в Шамони (Chamonix). Довольно большой по горным меркам этот город расположился вдоль горной речки, звонко поющей свою песенку на перекатах. На площадях были традиционно организованы рождественские базарчики. После того, что мы не так давно видели в Вене, и по сравнению с тем, как украшена к праздникам в этом году Рига, местный вариант выглядел   скромно. От этих будочек веяло изживающей себя традицией и слабой надеждой немного заработать.  Успехом же у публики пользовались только те, кто предлагал выпить и перекусить. Приобщились к этим радостям и мы, попробовав местный глинтвейн. Вот он оказался выше всяческих похвал. Но основная жизнь здесь бурлит на главной торговой улице, куда, подобно ручейкам, стекаются из многочисленных отелей и апартаментов праздные отдыхающие. Такой длинной череды магазинов и такого полного представительства торговых марок в горной местности я еще не видела. Люди более-менее активно перетекали из одной двери в другую, иногда выходя с фирменными пакетами. Мы тоже побродили в общем фарватере. В целом магазины как магазины, вот только сувенирные приятно порадовали своим колоритными ассортиментом, — шарм и тепло ручной работы были их визитной карточкой. После семи часов вечера, пока еще опускались на витринах жалюзи и продавцы заканчивали свои дела, вся уличная толпа рассосалась за несколько минут, заполнив да отказа все рестораны и прочие места общепита. Наступало священное время вечерней трапезы. Еще чуть побродив по опустевшим улицам, отправились в сторону дома и мы. К тому же начал накрапывать дождик.

30.12.2015

Утро встретило поднимающимся над горами солнцем и легкой дымкой, окутавшей долину. Мы вновь навестили все тот же Les Contamines, но провели на склоне не так уж много времени. Каждая ночь слизывала немного снега, а после вчерашнего дождя трассы стали еще жестче, хотя, казалось бы, куда уж больше. Зато персонал продолжал делать действительно все возможное. Борьба за снег развернулась не на шутку. В ход была пущена пехота, вооруженная лопатами и кирками. Будет вполне уместно сказать, что снежный слой на трассах формировался вручную.

В планах на сегодня значилось посещение городка Анси (Aneccy). Описания в интернете обещали прогулку по берегам самого чистого озера Европы и по сказочно-красивым улочкам старого городка. Так что вернувшись домой пораньше и быстренько пообедав, мы тронулись в путь.

Над нашей долиной светило солнце, но проехав по шоссе километров 15, пришлось нырнуть в обширную область тумана. В Анси приехали в ранних сумерках, которым низкая облачность добавила серости и промозглости. Мостик Любви выглядел несколько меланхолично. Берега озера прятались за серой пеленой, словно заколдованные злой феей. Но вода действительно поражала свой чистотой и прозрачностью. И это тоже было сродни волшебству. Благодаря тому, что город стоит на берегах реки Тиу, и к тому же его пересекают каналы, очень часто возникает сравнение с Венецией. Я бы не стала этого делать. Анси — это отнюдь не Венеция, но он полон своего собственного очарования. И самая яркая его часть расположена недалеко от того места, где река впадает в озеро. Здесь на маленьком островке в 1132 году был построен Островной дворец. Когда-то он выполнял защитную и административную функцию, был и хранителем казны, и тюрьмой. Сегодня, окруженный домами, в тени более мощного замка XII века, он предстает прекрасной игрушкой, но всё так же продолжает служить горожанам.

   Улочки увлекали нас то в одну сторону, то в другую, сверкая витринами, завлекая разными соблазнами. В какой-то момент мы не устояли перед стаканчиком глинтвейна в маленьком кафе. Так как место это специализировалось на вафлях, то и перед этим соблазном мы не устояли. Тем более что хозяин приступил к подготовке теста лишь после того, как получил от нас заказ. Кто же печет вафли из теста замешанного полчаса назад? Это не достойно высокого звания пекаря! А потом мы еще побродили по улочкам, но пришло время отправляться в обратный путь.

31.12.2015

И еще один день, проведенный все на тех же нескольких трассах. Но на сегодня уже не это было главным. Заканчивался год 2015. Надо было поберечь силы, чтобы достойно проводить его и не менее достойно встретить новый 2016. Так что, откатав свое до обеда, вернулись в апартаменты, перекусили, передохнули, созвонились с родными и стали собираться на ужин. Еще пару дней назад нам удалось забронировать по телефону столик в ресторанчике Au Village в Комблу (Combloux). Сперва договорились об основных моментах с молодым человеком, но его английский оставлял желать лучшего. Когда же спустя час нам перезвонила из этого ресторана девушка, и еще раз все уточнила, решение было принято окончательно. В Новогодний вечер нас здесь действительно ждали. У них было подготовлено праздничное меню, состоящее из трех блюд. Одним из вариантов горячего был раклет. На нем мы и решили остановиться, так что ужин прошел с соблюдением местных традиций.

 

Сам Новый год решено было встречать в Межеве. Здесь на площади была сооружена небольшая сцена, на которой ди-джей развлекал собравшуюся публику. Часы на церкви отсчитывали последние минуты до полуночи, и народ уже начал доставать свои бутылки с шампанским. Подготовились соответствующим образом и мы. Настала полночь и под звук вылетающих пробок и радостные возгласы мы вступили в год 2016.

01.01.2016

Солнце, чуть морозный воздух, искрящийся снег — вот уже больше десяти именно таких дней 1-го января было в моей жизни. Не стало исключением и начало этого года. Откатались по тем же трассам и по тому же расписанию. Природа отказалась вносить какие-либо коррективы прошедшей ночью. Не стали экспериментировать и мы.

Так как оставалось достаточно светлого времени суток, решили снова съездить в Шамони. Думали еще разок подняться на Эгюий-дю-Миди, но не сложилось. Желающих оказалось столько, что последний по расписанию подъем просто отменили, что бы можно было спустить вниз тех, кто успел подняться раньше. Пошли просто побродить. Время приближалось к четырем часам дня. Центральная улица в это время представляла огромную хаотично передвигающуюся толпу. Здесь были и те, кто, как и мы, откатался в первой половине дня и сейчас добирал свою норму дневных активностей; были здесь и те, кто не так давно проснулся и теперь вяло боролся с усталостью от празднования. Над толпой царил дух расслабленности, праздности и потерянности во времени. И все это начинало мало-помалу тонуть в ранних сумерках.

А нам пришло время упаковывать вещи.

Пусть в этот раз все было в усеченном виде, но каждый день мы были на склоне; пусть снег так и не укрыл камни на трассе, но зато какой опыт был приобретен; пусть большая часть спусков была закрыта, но теперь я точно знаю, что сюда надо обязательно вернуться.

02.01.2016

Встали рано, оперативно собрались. Во время приготовления завтрака опять, уже почти привычно, вырубило пробки. Думали, что доупаковываться придется при свечах, но оказалось, что внизу уже тоже кто-то не спал и исправил ситуацию. Ребята снесли в машину сумки. Я прошла и закрыла все ставни. Есть что-то трогательное в этом приготовлении дома к твоему отъезду, последнее общение с ним. На улице было еще совсем темно. Мы тронулись в обратный путь.

Перед туннелем прошли выборочную, но тщательную проверку паспортов. Через 11 км итальянская сторона встретила нас пушистыми, медленно опускающимися хлопьями снега. Они не успевали лечь на асфальт, как уже начинали таять. Но все-таки это был снег.